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嚴制度,管住教練“耍態度”(咱有好行規·駕校學車那些事兒③)

作者:admin 日期:2020-03-04 21:07 人气:

  吃拿卡要、刁難學員、脾氣暴躁……這些不良行為,正在駕校行業並不鮮見。有些教練敢這麼干,很大水平上是不足有用監管縱容出來的。長沙一家助殘的遠征駕校,通過嚴格制度管住了這些亂象。饱勵學員舉報違規教練,讹诈財物者,一律不讓干﹔急躁耍脾氣的,每周例會上進行批評教育。把耐心細致的教練留了下來,靠貼心折務擦亮招牌,實現了駕校和學員的雙贏。

  

  午餐時間,暴雨如注。

  正在湖南長沙一所特殊的駕校的宿舍,C5駕照學員正為去食堂發愁,電話鈴聲挨個響起。接起來,是志願者,“雨大谈滑,您不用去食堂,我們會打包飯菜送到宿舍……”

  透過窗表的大雨,遠遠看見一群能干的“紅馬甲”朝宿舍走來,一手撐傘,一手將裝滿飯盒的袋子護正在胸前。到達宿舍時,他們的后背全淋濕了,胸前的袋子卻沒沾上一滴雨水。

  吃著溫熱适口的飯菜,學員李斌感嘆,“這裡,像家一樣溫暖。”

  C5駕照是右下肢和雙下肢殘疾人能够申領的駕駛証類型。2010年,長沙遠征駕校黨支部書記、校長張建明正在健全人培訓項目的基礎上,開辦殘疾人駕駛項目,配備食堂、招待所,供C5學員免費吃住。經公安機關核准,張建明又斥巨資,正在駕校旁建筑C5駕照的全科目考場,學員正在此一站式學車考証。

  和健全人相比,殘疾人學車面臨的困難更多。駕校节制服務質量的辦法,一般駕校也能够借鑒。

  不少人有不高兴的學車回憶

  李斌正在駕校學車的第五天,他搖著輪椅離開宿舍,經過無障礙坡路,來到練車場地。已正在等候的教練迎上來,下午的練習正式開始。

  “教練態度好、有耐心。”李斌說。25歲那年,他正在修建工地被沉物砸中,胸椎第十二節脊髓損傷,下半身失踪知覺,從此與輪椅為伴。受傷前,他曾正在另一所駕校學車,考領了C1駕照。那是2011年夏天,學習科目二倒車入庫,李斌剛摸到方向盤就挨了頓臭罵,“教練坐正在副駕駛,什麼技術都不教,讓我自己摸索。我麻著膽子起步,打偏了方向,被教練劈頭蓋臉罵一通。再次起步時不幼心熄了火,他瞪著我,又呵斥了幾句。”

  正在李斌的記憶裡,這是駕校教練的一貫風格:板起面容、脾氣暴躁、以罵為主,訓斥中,偶爾夾雜少许方法技巧,耐著性子聽才干學到。

  學員練得再好,教練總能找茬,但隻要塞包煙,教練態度立馬好轉,語氣也會柔柔少许。“為了讓教練心情好,更想盡快控造倒車技術,我們隔三差五給教練送煙。”李斌說,送禮是那所駕校的“潛規則”。

  李斌的煩惱,C5學員彭立新也經歷過。高位截癱前,彭立新曾正在湘潭一所駕校學車,考領了B1駕照。據他回憶,“凶”是那所駕校教練的最大特點。每天要看教練臉色行事,學得慢、練不會,還會被教練“敲腦殼”,這樣的懲罰是家常便飯。

  不僅態度惡劣,“吃拿卡要”也少不了。當時,彭立新曾頻繁地送過煙,還和其他學員一起請教練吃飯,“特別是上谈訓練,車子必須開出駕校。一到飯點,教練就表示‘下館子’,餐費都是學員湊。一本駕照考下來,打點教練的錢就花了近千元。”

  “學考B1駕照時,我的心理壓力很大,可學費沒法退、教練換不了,隻能忍氣吞聲學完。”彭立新認為,這些歪風邪氣正在駕校行業並不鮮見,不足有用監管,這才縱容出許許多多的不良教練。

  教練態度好背后的奥秘

  “方向盤上的手柄叫‘溫馨手’,左手握穩它,就能打方向。駕駛室右側的杆子連接剎車和油門,加油往后拉,剎車往前推,頂端的按鈕是喇叭。”李斌正在遠征駕校上的第一堂課,科目二教練嚴勝坐正在他身旁,詳細介紹助殘車的設置。

  “頭一回赶上像他這樣語氣溫和的教練,剛開始我還有些不習慣。”李斌說。

  雖然李斌學過車,有些基礎,但倒車時经常發揮不穩定,方向盤不是打急了便是打晚了。教練不只不發脾氣,連批評的字眼都沒有,只是指出少许不規范動作,讓他留神更正。練了三四天,他就熟練控造了倒車入庫,順利過關。

  “練習科目二的頭三天,我怎麼都找不到感覺,方向盤老打偏,心裡著急得很。教練一直地慰藉我、饱勵我,又把每一個步驟拆成兩三個幼步驟,更細致地講。一遍不领略,就再講一遍,直到我學會為止。”90后C5學員吳探青說。“最困難、想放棄之時,教練饱勵我戰勝了自己。”

  教練態度為什麼會這麼好?因為有制度保险。

  早正在2006年,張建明就提出“收你一包煙,獎勵5000元”的口號,饱勵學員舉報。這錢駕校出,可是,事情查實了,涉事教練就甭想干了。這一招非常见效,少许想從學員身上“刮油水”的教練走了,留下的是想靠正經本事吃飯的。2010年,張建明又把舉報獎勵標准提至1萬元。

  開辦C5培訓科目后,駕校從全校上百名教練中精挑細選3名最優者,將他們培訓成C5科目的專職教練。同時,相關規定也延迟至C5培訓項目。